Nadzemni transporter
Vaš profesionalni dobavljač transportnih traka!
Ocean je vodeći domaći dobavljač transportnih linija osnovan 2005. godine. Sa vlastitom tvornicom i više od 20 godina radnog iskustva.
Bogata raznolikost proizvoda
Naša kompanija ima niz proizvoda uključujući transportne sisteme, transportne lance, transportne trake, automatsko skladištenje i izvlačenje, komponente za namotavanje, pogonske uređaje, vješalice, horizontalne krivulje povratnih valjaka i transportna kolica.
Širok spektar aplikacija proizvoda
Proizvodi naše kompanije se uglavnom koriste u proizvodnji, logističkom skladištenju, hrani i piću, građevinarstvu, prijevozu prtljage na aerodromu, odlaganju otpada, e-trgovini i drugim industrijama.
Vrijeme isporuke i otpreme
Ciklus isporuke uzoraka naše kompanije je uglavnom 15 radnih dana. Ciklus isporuke je 30-60 radnih dana nakon prijema depozita.
Brzi odgovor
Obećavamo da ćemo odgovoriti na vaše upite u roku od 24 sata kako bismo bili sigurni da ćete na vrijeme dobiti informacije i podršku koja vam je potrebna.
Karakteristike nadzemnog transportera
Proizvod se nosi iznad glave
U nadzemnom transporteru teret putuje iznad radne površine umjesto kroz nju, a gotovo sve ostalo u sistemu proizlazi iz te jedne promjene. Pod ostaje čist za mašine, skladište i ljude, a ruta više nije vezana za prostor koji bi podni transporter zauzeo. To je razlog zašto se nadzemni vod često može ugraditi u zgradu u kojoj nema mjesta ni za što drugo.
Ruta prati zgradu
Krug se može odvijati pravo, okretati se, podizati i vraćati se unutar iste petlje, tako da je postavljen oko strukture koja već postoji, umjesto da se zgrada preuređuje oko linije. Stubovi, dizalice i postojeći servisi se tretiraju kao prepreke za kretanje, a ne kao razlozi za promjenu rasporeda. Na sajtu koji je već pun, ta fleksibilnost je često argument koji uopšte čini projekat mogućim.
Jedan pogon služi cijelom krugu
Jedna pogonska jedinica pomiče lanac oko petlje. Nema prijenosa između sekcija i nema drugog pogona koji bi bio u koraku s prvim, što uklanja uobičajeno mjesto na kojem-pokretna predaja pođe po zlu. Manje pogona znači i manje kontrolnih tačaka, manje stvari za sinhronizaciju i manje grešaka kada je jedna stanica zaustavljena.
Oslobodjen prostor
Budući da se ništa ne nosi u nivou poda, područje ispod staze može se koristiti u druge svrhe. Ušteda nije samo širina podnog transportera, već i pristupni prostor koji bi bio slobodan sa obe njegove strane, što je na prometnoj liniji često veći deo ukupnog.
Puferovanje na stanicama
Tamo gdje je sistem uređen za to, nosači se mogu držati na stanici dok lanac nastavlja da radi, tako da se zaustavljanje u jednom trenutku apsorbira umjesto da se prenosi dalje. To je ono što omogućava stanicama s različitim vremenima ciklusa da rade na istoj petlji, a to je obično ono što održava liniju dok jedna operacija sustiže.
Proizvod može proći kroz proces
Traka se može voditi kroz mašinu za pranje, kabinu za prskanje, zonu za sušenje ili pećnicu, tako da se premazivanje, sušenje i transport odvijaju u jednom krugu, a ne u tri odvojene operacije spojene ručnim rukovanjem. Svaki ručni prijenos uklonjen iz procesa je trošak rukovanja koji se uklanja s njim i mjesto gdje se proizvod više ne ispušta ili označava.
Prava staza i krivine iz jednog sistema
Kolo je sastavljeno od pravih dijelova kolosijeka i formiranih krivih dijelova. Prava staza se isporučuje u standardnim dužinama i kroji po meri, dok su krivine fiksne stavke čiji radijus ostatak rasporeda mora da poštuje. Budući da se krivulje ne mogu prilagoditi na licu mjesta, one su dio rute koji se prvi postavlja kada se planira krug.
Brzina podešena na proces
Brzina vožnje može se podesiti na brzinu koja je potrebna stanicama, a ne na jednu fiksnu cifru odabranu kada je transporter napravljen. Linija se stoga može pokrenuti na taktu posla koji služi, i ponovo-popravljati kasnije ako se operacija promijeni, a da transporter ne postane ograničenje propusnosti.
Održava se od nivoa poda
Lanac, gusjenica i nosači mogu se pregledati i podmazati odozdo na radnoj visini, bez demontaže kolosijeka ili zaustavljanja susjednih stanica. Na liniji koja radi u dugim smjenama, mogućnost opsluživanja kruga s poda je ono što održava rutinu kratkom, a kratka rutina je ona koja se zapravo završava.
Proširivo i ponovno{0}}usmjeravanje
Krug se može proširiti dodavanjem staze i nosača, a pojedinačni dio se može pre-usmjeriti bez zamjene ostatka sistema. To je ono što omogućava nadzemnoj liniji da prati postrojenje kako se postrojenje mijenja, umjesto da postane fiksna stavka oko koje sve ostalo mora zaobići. Produžetak je također obično jeftiniji od novog kruga, jer su pogon, konstrukcija i oslonci već postavljeni i samo se dodatni dio mora platiti.
Gusjenica štiti lanac
U zatvorenom sistemu lanac prolazi unutar staze, tako da su radne površine zaštićene od prašine, prskanja i slučajnog kontakta, a lanac se vodi cijelom dužinom, a ne samo tamo gdje ga kotači nose. Zaštita te vrste pokazuje se kao duži interval između usluga, a ne kao vidljivo poboljšanje.
Tiho trčanje na visini
Budući da su pogon i radni kontakt udaljeni od radnog područja, buka koju proizvodi transporter ne stvara se pored operatera. Na linijama na kojima ljudi rade duž pokretne trake cijelu smjenu, to vrijedi onoliko koliko je površina prostora koju oslobodi trasa iznad glave.
Loads Cross Without Meeting
Budući da se krug odvija na visini, dvije rute se mogu ukrštati bez raskrsnice, okretnice ili transfera. Na postrojenju u kojem se materijal mora kretati u više od jednog smjera, to uklanja zagušenje koje se pojavljuje svuda gdje dva poda moraju dijeliti isti kut.
Vremenske prilike i spiranje tolerisano
Nadzemno kolo se može izvesti izvan omotača zgrade, između zgrada ili kroz područje koje se ispere, pod uslovom da su staza i lanac odabrani za to. To omogućava da linija poveže dvije hale, a da se za to ne gradi hodnik, što je često najjeftiniji dio proširenja postrojenja.
Priprema
Provjerite isporučenu gusjenicu, lanac, nosače i pričvršćivače u odnosu na listu pakiranja i provjerite ima li oštećenja u transportu prije nego što se bilo šta podigne na svoje mjesto. Odredite gdje prolazi kolo, na šta će staza biti pričvršćena i koja pristupna oprema i alati su potrebni za rad. Vrijeme utrošeno u ovoj fazi obično se višestruko nadoknađuje tokom montaže, jer nedostatak koji se nalazi na podu predstavlja mali problem, a isti nosač koji se nalazi na visini nije.
Postavljanje i pozicioniranje
Postavite trasu iz projektnih crteža prije nego što se izbuši bilo kakvo pričvršćivanje. Laserska nibela ili zategnuta linija je uobičajen način za držanje i linije i promjene nivoa duž kruga, jer nadzemni kolosijek mora biti ispravan u dvije dimenzije, a ne u jednoj. Položaj prve zagrade i prve krive vrijedi potvrditi prije nego što se fiksira druga, jer krive određuju rutu za sve između njih.
Provjera temelja i strukture
Tamo gdje se staza nosi na podu{0}}na nosačima, pod mora biti dovoljno čvrst i ravan da izdrži težinu gusjenice, lanca i natovarenih nosača. Tamo gdje je kolosijek okačen o konstrukciju umjesto toga, čelična konstrukcija zauzima mjesto poda kao stvar koju treba provjeriti, i vrijedi potvrditi prije nego što se prvi nosač podigne, a ne nakon što se kolo učita. Na dugom rasponu, razmak nosača se odlučuje ovdje.
Instaliranje nosača
Nosači nosača su postavljeni na liniju i čvrsto fiksirani prije nego što se na njih položi bilo koji trag. Budući da staza može biti ravna samo koliko i oslonci ispod nje, razmak nosača i kvalitet fiksiranja odlučuju o konačnom poravnanju više nego sami dijelovi kolosijeka. Ispravljanje bracketa je jednostavno dok je staza još van njega, a znatno manje nakon toga.
Instaliranje staze
Dijelovi kolosijeka se polažu na nosače i fiksiraju dio po dio, držeći spojeve ravnim i kliznu površinu kontinuiranom. Zglob koji je ponosan ili otvoren osjeti svaki nosač koji pređe preko njega, tako da vrijedi provesti vrijeme ovdje radije nego da ga ispravljate kada se krug pokrene.
Podešavanje i korekcija
Jednom kada je staza postavljena, ravnost, nivo i radijusi krivine se ponovo-provjeravaju i ispravljaju u zagradama, a ne u stazi. Zazori, nagib i poravnanje se potvrđuju na crtežima prije nego što se lanac navuče, jer je poravnanje daleko lakše izmjeriti kada je gusjenica prazna nego s lancem i nosačima u njoj.
Probni rad
Prije nego što linija krene u upotrebu, radi bez opterećenja. Traka koja je istinita radi tiho, tako da je šum na spoju ili na krivini uobičajeni znak nečega što treba ispraviti dok je još uvijek lako ispraviti, i prije nego što se proizvod preda u kolo. Trčanje bez opterećenja je također trenutak za potvrdu vožnje, podizanja-i zaustavnih pozicija nosača.
Primjena nadzemnog transportera
Industrijska proizvodnja
U proizvodnji, nadzemni transporteri prenose dijelove i gotove proizvode između strojeva na automatiziranim linijama, što povećava propusnost i izvlači ručni transport iz procesa. Sastavljanje komponenti, proizvodnja uređaja i opšta proizvodnja su tipične dužnosti, jer se teret može premještati preko strojeva, a ne između njih. Prostor koji bi bio potreban za transportni put ostaje dostupan za proizvodnju, tako da se mašine mogu rasporediti oko procesa, a ne oko mesta gde se može postaviti transporter.
Skladištenje i distribucija
Zgrade za skladištenje i distributivni centri koriste nadzemni krug za nošenje predmeta iznad regala i vrha za hvatanje, tako da se sortiranje i rukovanje odvijaju bez da transporter zauzima prostor u prolazu. To je ono što omogućava da se postojeća zgrada -preopremi bez prepuštanja skladišnog kapaciteta podnom transporteru, i to je obično razlog zašto se za naknadnu ugradnju odabere sistem nadzemlja. Oprema za sortiranje se također može napajati odozgo, što odgovara zgradi čiji je pod već postavljen za regal.
Prerada hrane
U preradi hrane proizvod se nosi iznad glave bez rukovanja, tako da je higijenu lakše držati, a radni prostor ispod ostaje slobodan za pranje. Lanac i gusjenica se mogu usmjeriti dalje od izloženog procesa gdje raspored to dozvoljava, a krug se može urediti tako da čišćenje dopre do svega što dolazi u blizini proizvoda. Nosači se mogu odabrati tako da se dijelovi u blizini proizvoda lako čiste, a na nekim rasporedima staza može ići iznad stropne linije.
Rukovanje prtljagom na aerodromu
U sistemu aerodromskog prtljaga, nadzemni krugovi pomeraju i sortiraju putničke torbe brzinom koja je potrebna za operaciju. Budući da ruta prolazi iznad poda, može se preuzeti preko područja u kojima se kreću putnici i osoblje, a ne kroz njih, što je ono što održava užurbani terminal u radu dok oprema za sortiranje obavlja svoj posao iznad njega.
Poštansko i ekspresno sortiranje
U poštanskim i ekspresnim poslovima, nadzemni krugovi napajaju opremu za sortiranje i oduzimaju pakete od nje. Visina na kojoj se teret kreće omogućava nekoliko potoka da prelaze jedan preko drugog, a da se nikada ne sretnu na istom nivou, a nosači se mogu držati na stanici dok se ostatak kruga nastavlja. Budući da se teret nosi, a ne gura, manja je vjerovatnoća da će paket biti označen na svom putu, što je važno u operaciji u kojoj je karton prvi utisak kupca o robi.
Montaža automobila i komponenti
U postrojenjima za vozila i komponente, gornji nosači prenose izratke kroz uzastopne stanice i drže ih na radnoj visini dok se operacije izvode. Kolo se može udvostručiti kao tampon, tako da stanica koja traje duže od svojih susjeda ne zaustavlja liniju, a teške komponente se pomiču bez podizanja i spuštanja koje bi bilo potrebno rukovanju poda.
Automatsko skladištenje i preuzimanje
Nadzemno kolo može poslužiti automatiziranom skladištu odnošenjem kontejnera do i od krajeva prolaza, što drži opremu za rukovanje izvan samog skladišnog prostora i prepušta širinu prolaza sistemu za skladištenje. Tamo gdje se radnja proširuje, nadzemna ruta se može produžiti s njom radije nego ponovo izgraditi.
Linije za montažu i testiranje
Tamo gdje proizvod mora proći kroz montažu, a zatim kroz testiranje ili inspekciju, nadzemno kolo ga prenosi između njih bez drugog koraka rukovanja, a nosači mogu biti zaustavljeni na svakoj stanici koliko god traje operacija. Proizvod se također nosi u istoj orijentaciji u cijelom, što uklanja premještanje koje košta vremena i ponekad uzrokuje štetu.